На трассе Гилиманук — Денпасар обвалился участок дороги

Денпасар, 9 июля. На 92-м километре национальной трассы Гилиманук — Денпасар, неподалёку от рынка Баджера в округе Табанан, вечером 8 июля образовалась воронка диаметром около шести метров. Проезжая часть буквально «провалилась» под тяжестью размокшего асфальта, оставив водителям лишь одну полосу движения и заблокировав прямое сообщение между западным паромным портом Гилиманук и столицей провинции Бали. Дорожной службы сразу предупредили: объезда по соседним сельским дорогам нет, а значит, любое промедление грозит транспортным коллапсом.

Что произошло на трассе Гилиманук — Денпасар?

Согласно управлению национальных дорог, обильные ливни, вызванные неустойчивым муссонным фронтом, подмыли основание полотна. Треснувший слой асфальта не выдержал нагрузки длинномерных грузовиков, что и привело к стремительному обрушению. Эксперты на месте уже выявили критическую эрозию грунта по краям траншеи: если не начать укрепление немедленно, разрушение может расшириться.

Ограничения движения

Пока дорожники демонтируют обвалившиеся плиты и откачивают воду, трасса сужена до одной полосы в «реверсивном» режиме. Перекрытие регулируют сотрудники полиции, дежурящие круглосуточно: они останавливают поток из Денпасара, пропуская колонну с Явы, и наоборот. Средняя задержка достигает 40–60 минут, но в часы пик на подъездах к месту ЧП скапливается до 2 км тяжёлого транспорта.

Экстренные меры для фур и автобусов

Наиболее серьёзно пострадала цепочка грузоперевозок между Явой и югом Бали. Чтобы снизить давление на повреждённую полосу, властями введён временный приказ: фуры с массой свыше 18 тонн обязаны перетаривать товар на лёгкие пикапы либо ждать ночного «зелёного коридора». Для экспорта овощей и рыбы это стало критическим: водителям приходится организовывать перегрузку прямо на обочине, опасаясь порчи скоропортящегося груза.

Оценка ущерба и сроки ремонта

По предварительной смете Министерства общественных работ, на восстановление потребуется не менее 20 млрд индонезийских рупий (≈1,2 млн USD). План включает:

• укладку буронабивных свай для стабилизации основания;
• устройство системы водоотвода, чтобы предотвратить повторное размывание;
• новое асфальтобетонное покрытие длиной 60 м.

Руководитель балийского подразделения национальных дорог И Ньоман Ясмара сообщил, что работы рассчитывают завершить в течение трёх–четырёх недель, если позволят погодные условия. Однако метеорологи прогнозируют продолжение сильных дождей минимум до середины августа, поэтому сроки могут сдвинуться.

Советы водителям и туристам

1. Планируйте запас времени. При поездках на западный паром к острову Ява закладывайте дополнительный час на прохождение узкого участка.
2. Следите за обновлениями. Дорожная полиция публикует изменения схемы движения в аккаунтах @TMCPoldaBali и @JasaMargaBali.
3. Выбирайте альтернативные маршруты внутри острова. Из Денпасара в Табанан можно объехать через побережье (дорога Сесех — Сезатан), но для транзита на Яву это не вариант.
4. Перевозчикам стоит кооперироваться. Локальные ассоциации предлагают объединять грузы для экономии на перегрузке в пикапы.

Возможные риски

Если ливни усилятся, есть опасность новых оползней на соседних километрах, где дорожное полотно уже покрылось трещинами. Власти усилили мониторинг с помощью мобильных георадаров; при первых признаках просадки движение снова могут ограничить.

Вывод: обрушение на стратегической трассе Денпасар — Гилиманук показало уязвимость балийских дорог к экстремальной погоде. Пока рабочие укрепляют провал и надёжных объездов нет, путешественникам и перевозчикам остаётся только внимательно отслеживать ситуацию и быть готовыми к задержкам.